Turinys
„Mole“ prekės ženklo buitinių variklinių kultivatorių gamyba buvo įkurta devintojo dešimtmečio pabaigoje. Pirmasis modelis MK-1A buvo aprūpintas 2,6 litro dvitakčiu benzininiu varikliu. Su. Paleidimas buvo vykdomas iš lyno rankinio starterio. Iš pradžių įranga buvo skirta nedideliems sodams šalyje apdoroti ir darbui šiltnamyje. Šiuolaikinis motorinis kultivatorius Mole yra patobulintas modelis MK-1A. Šioje įrangoje jau sumontuotas galingas variklis su priverstiniu oro aušinimu.
Populiarių modelių apžvalga
Apytiksliai įrangos matmenys yra:
- ilgis – nuo 100 iki 130 cm;
- plotis – nuo 35 iki 81 cm;
- ūgis – nuo 71 iki 106 cm.
Variklio-kultivatoriaus Mole matmenys priklauso nuo modelio ir gali keistis tobulėjant technologijoms.
Variklinis kultivatorius MK-1A
Pradėkime Mole variklių kultivatorių apžvalgą nuo MK-1A modelio. Įrenginyje sumontuotas dviejų taktų karbiuratoriaus variklis, kurio galia 2,6 AG. Kaip starteris naudojamas švaistiklis ant virvės. Benzininis variklis su pavarų dėže turi paprastą varžtų jungtį su rėmu. Kuro bakas skirtas 1,8 litro. Toks mažas tūris yra dėl mažų degalų sąnaudų. Įrenginį galima papildyti pigiu AI-80 arba A-76 benzinu.Kuro mišiniui paruošti naudojama M-12TP variklio alyva. Variklinis kultivatorius sveria tik 48 kg. Tokią įrangą į vasarnamį galima lengvai nugabenti automobiliu.
Visi variklio kultivatoriaus valdymo elementai yra ant rankenų, būtent:
- sankabos svirtis;
- droselio valdymo svirtis;
- karbiuratoriaus droselio valdymo svirtis.
Mole MK-1A modelis gali dirbti su priedais. Motorizuotas kultivatorius naudojamas laistyti, pjauti žolę, įdirbti dirvą ir prižiūrėti sodinukus.
Variklis-kultivatorius Mole 2 su reversu
Ypatinga konstrukcijos ypatybė yra ta, kad variklis-kultivatorius Mole turi atbulinį ir galingą variklį. Tai leidžia vartotojui už nedidelius pinigus įsigyti tikrą važiuojantį traktorių. Agregatą varo Honda GX200 keturių taktų benzininis variklis, kurio galia 6,5 litro. Su. Mole 2 turi elektroninį uždegimą, galios tiekimo veleną ir 3,6 litro benzino baką. Sukimo momentas iš variklio į važiuoklę perduodamas diržine pavara.
Tarp kitų panašias charakteristikas turinčių variklinių kultivatorių šis „Mole“ modelis užima pirmąją vietą pagal patikimumą. Tokie rodikliai buvo pasiekti dėl galingo vieno cilindro variklio ir be rūpesčių pavarų dėžės. Variklio veikimo laikas yra 3500 valandų. Tai yra gana daug, palyginti su senaisiais variklio-kultivatoriaus „Mole“ modeliais, kurių tarnavimo laikas siekė iki 400 valandų.
Motorizuoto kultivatoriaus su atbuline pavara galios pakanka 1 m pločio plotui nupjauti frezomis.Gamintojo gamyklos naudojimo instrukcijose teigiama, kad variklinis kultivatorius Krot 2 gali išplėsti savo funkcionalumą naudojant priedus. Taigi technika gali tapti sniego valytuvu ar žoliapjove, krovinių gabenimo transporto priemone ar daugeliui žemės ūkio darbų atlikimo mašina.
Vaizdo įraše siūlome peržiūrėti variklio kultivatoriaus Mole apžvalgą:
Variklinio kultivatoriaus Mole naudojimo instrukcija
Taigi, išsiaiškinome, kad modernus variklis-kultivatorius Mole turi beveik visas važiuojamojo traktoriaus funkcijas. Dabar pažiūrėkime, kas parašyta atitinkamos įrangos naudojimo vadove:
- Motorinio kultivatoriaus tiesioginė paskirtis – arti žemę. Tai atliekama naudojant pjaustytuvus, kurie montuojami ant pavarų dėžės velenų. Ariant pakeliami transportavimo ratai. Noragas pritvirtintas prie galinio laikiklio galo. Jis naudojamas kaip stabdys, taip pat reguliuojamas žemės dirbimo gylis. Variklinis kultivatorius juda dėl pjaustytuvų sukimosi, tuo pačiu purendamas dirvą. Įrenginys tiekiamas su dviem vidiniais ir išoriniais pjaustytuvais. Pirmasis tipas naudojamas grubiam ir grynam dirvožemiui. Lengva žemė purenama abiem pjaustyklėmis, galite pridėti trečią komplektą. Jis perkamas atskirai. Dėl to kiekvienoje pusėje gausite po tris pjaustytuvus, o iš viso jų yra 6. Dėl padidėjusios variklio ir transmisijos apkrovos variklio kultivatoriuje Mole negalima sumontuoti aštuonių pjaustytuvų.
- Kai ravėja piktžolė atlikti pakartotinį mechanizmo įrengimą.Ant vidinių pjaustytuvų peiliai nuimami, o vietoj jų įrengiami ravėjimo įrankiai. Šios dalys atpažįstamos iš L formos. Išoriniai pjaustytuvai pakeičiami diskais. Jie taip pat parduodami atskirai. Diskai reikalingi augalams apsaugoti, kad jie nepakliūtų po piktžolėmis. Jei bulvės ravėjamos, tuo pačiu metu galima atlikti išankstinį nusodinimą. Norėdami tai padaryti, gale montuojamas noragas pakeičiamas įkalne.
- Kai reikia sukrauti bulves, pjaustytuvai nereikalingi. Jie nuimami nuo pavarų dėžės veleno, šioje vietoje sumontuoti plieniniai ratai su suvirintomis auselėmis. Kalvas lieka toje vietoje, kur buvo noragas.
- Nuimant bulves naudojami tie patys metaliniai antgaliai, o variklio-kultivatoriaus gale noragas pakeičiamas į bulviakasį. Šio tipo priedai yra įvairių modifikacijų, tačiau kultivatoriams dažniausiai perkami ventiliatorių modeliai.
- Arti žemę galima ne tik frezomis, bet ir plūgu. Jis tvirtinamas įrenginio gale vietoje noragėlių. Plieniniai ratai lieka vietoje.
- Įrenginys gali būti naudojamas šienavimui. Jums tereikia nusipirkti žoliapjovę ir pritvirtinti ją prie įrenginio priekio. Ant pavarų dėžės velenų uždedami guminiai ratai. Sukimo momento perdavimą užtikrina diržai, uždėti ant variklio-kultivatoriaus Mole ir vejapjovių skriemulių.
- Kurmis puikiai gali pakeisti siurblį vandeniui siurbti. Jums tereikia įsigyti MNU-2 siurbimo įrangą, pritvirtinti ją prie rėmo ir sujungti su diržine pavara. Svarbu nepamiršti nuimti diržo nuo traukos pavarų dėžės.
- Variklis-kultivatorius puikiai susidoroja su nedidelių krovinių, sveriančių iki 200 kg, gabenimu. Čia jums reikės vežimėlio su sukamuoju sukabinimo mechanizmu.Galite įsigyti gamykloje pagamintą TM-200 modelį arba patys suvirinti iš metalo. Vežant prekes ant pavarų dėžės velenų uždedami guminiai ratai.
Kaip matote, papildomos įrangos dėka „Mole“ universalumas gerokai išplečiamas.
MK-1A modelio modernizavimas
Jei turite seną Mole modelį, neskubėkite jo išmesti. Kam tada permokėti perkant naują kultivatorių rėmui, greičių dėžei ir kitoms detalėms, jei jas jau turite. Galite išsiversti tiesiog pakeitę variklį.
Seną variklį galima pakeisti keturtakčiu LIFAN - 160F. Kiniškas variklis nėra brangus, be to, jo galia siekia 4 AG. Su. Pagal variklio-kultivatoriaus MK-1A pasą, įdirbant dirvą frezomis iki 20 cm gylio, reikia pridėti greitį. Su nauju varikliu to daryti nereikia. Net ir padidėjus variklio galiai, apdirbimo gylis pasikeitė, o dabar jis siekia 30 cm. Nereikėtų tikėtis didesnio gylio, nes diržas pradės slysti.
Sumontuoti naują variklį ant seno rėmo nėra sunku. Praktiškai tinka visi tvirtinimai. Vienintelis sunkumas yra tas, kad originalų skriemulį reikės pakeisti. Jis pašalinamas iš senojo variklio, išgręžiama vidinė skylė, kad atitiktų naujojo variklio veleno skersmenį, o tada sumontuojama naudojant raktą.
Jei nuimant skriemulį jis netyčia įtrūksta, neskubėkite bėgti ieškoti naujo. Galite pabandyti jį atkurti naudodami šaltą suvirinimą. Kaip tai padaryti, geriausiai paaiškinta vaizdo įraše:
Apgamas laikomas nebloga technika mažam plotui, tačiau nereikėtų jo reikalauti atliekant itin sudėtingas užduotis. Šiems tikslams naudojami sunkūs traktoriai ir mini traktoriai.
