Turinys
Didelės vejos šalia namo reikalauja priežiūros. Naudodami vejapjovę galite greitai nupjauti žolę, suteikdami vietovei tvarkingą išvaizdą. Tačiau įsigyti įrankį – tik pusė darbo. Turite mokėti valdyti vejapjovę, mokėti ją teisingai užvesti, reguliuoti peilius ir prižiūrėti.
Priežastys, kodėl jūsų vejapjovė gali neįsijungti
Bet kokia įranga reikalauja kruopštaus tvarkymo ir eksploatavimo taisyklių laikymosi. Atrodo, kad priemonė, kuri veikė patikrinus parduotuvėje, nustojo veikti po pristatymo į namus ar kelių dienų naudojimo. Prieš kreipdamiesi į aptarnavimo centrą, galite pabandyti patys išspręsti problemą. Benzininių ir elektrinių vejapjovių gedimų priežastys skiriasi.
Benzininė vejapjovė gali neįsijungti dėl šių priežasčių:
- Visų pirma, prieš užvesdami variklį, turite patikrinti kurą bake. Nedidelis jo kiekis sukurs sistemoje orumą, bet ir jūs negalite užpildyti bako iki kraštų. Pildami degalus, turite laikytis maksimalaus degalų lygio žymos.Jei vejapjovė siunčiama saugoti žiemą, kuras turi būti išleistas, nes benzinas linkęs išgaruoti. Degalų papildymas atliekamas naudojant piltuvą. Neužveskite variklio, kol netyčia išsiliejęs benzinas neišdžiūvo ant vejapjovės dalių, kad neuždegtų degus skystis.
- Dažnai vejapjovės variklis neužsiveda, nes vartotojas nežino, kaip jį teisingai užvesti. Prieš pradėdami, svirtele nustatykite maksimalų greitį, o tada naudokite gruntą, kad pumpuotumėte benziną į karbiuratorių. Starterio laidas sklandžiai patraukiamas šiek tiek į save, o po to staigiai trūkčioja.
- Po nesėkmingų bandymų užvesti variklį galite pabandyti pakeisti uždegimo žvakę. Dažnai priežastis slypi būtent ten. Jei po ranka neturite atsarginės uždegimo žvakės, o senoji padengta didelėmis anglies nuosėdomis, ją reikia nuvalyti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
- Dėl užsikimšusio oro filtro ruošiamas nekokybiškas degalų mišinys, o variklis pradeda gesti arba visai neužsiveda. Problemą galima nesunkiai ištaisyti nuplaunant išimtą filtrą švariu benzinu ir išdžiovinus ore. Oro filtrus reikia plauti kas 25 darbo valandas, net jei vejapjovė neužstringa.
- Iš karto po užvedimo variklis gali užgesti dėl užstrigusio stūmoklio ar alkūninio veleno. Atsukę uždegimo žvakę su starterio laidu, turite keletą kartų išleisti orą iš variklio. Galbūt judančios dalys išsivystys ir problema bus pašalinta.
- Dėl žemo alyvos lygio karteryje variklis gali neužsivesti.
Elektrinės vejapjovės taip pat turi savo lengvai išsprendžiamų problemų:
- Dažna priežastis, dėl kurios vejapjovės elektros variklis neveikia, gali būti elektros trūkumas arba žema įtampa.Ar tinkle yra srovė, galite sužinoti naudodami atsuktuvo indikatorių, tačiau norint išmatuoti įtampą, reikia multimetro.
- Elektrinė vejapjovė turi šiluminę variklio apsaugą. Dėl žole užkimštų ventiliacijos angų nuolat veiks apsauga, neleisdama veikti elektros varikliui. Problemą galima nesunkiai išspręsti išvalius orlaides.
- Sugedęs jungiklis gali būti priežastis, kodėl vejapjovės elektros variklis neveikia. Čia turėsite susisiekti su aptarnavimo centru arba patys pakeisti sugedusią dalį.
Jei nė vienas iš aukščiau išvardytų patarimų nepadėjo paleisti įrenginio, nieko daugiau liesti nereikia, bet geriau kreiptis į specialistą.
Vaizdo įraše kalbama apie vejapjovės paruošimą paleisti:
Kokią alyvą pasirinkti ir kaip įpilti į vejapjovę
Norėdami išsiaiškinti, kokios alyvos reikia vejapjovei, turite žinoti įrenginio variklio tipą. Dviejų taktų varikliams yra speciali alyva, tam tikra proporcija praskiesta benzinu. Tai yra, paruošiamas kuro mišinys. Vejapjovėse su keturtakčiu varikliu naudojama visai kita alyva, o ji pilama atskirai nuo benzino.
Dviejų ir keturių taktų variklių konstrukcija skiriasi. Kiekvienam veikimo blokui reikalingas tam tikros konsistencijos tepalas. Kokią alyvą galima pilti į variklį, nurodyta vejapjovės naudojimo instrukcijoje.
Negalite teikti pirmenybės aliejui tik pagal jo kainą. Kaina priklauso nuo naudojamų ingredientų.Aliejai yra mineraliniai, pusiau sintetiniai ir sintetiniai. Kiekviename iš jų yra nuo 5 iki 15% vietos priedams. Jie yra atsakingi už alyvos tepimo savybes ir gebėjimą išlaikyti sklandumą žemoje temperatūroje. Kiekvienam variklio tipui gaminama tam tikro klampumo alyva su reikalingais priedais. Keturtakčiuose varikliuose alyva užsiteršia dėl besitrinančių dalių darbo, todėl ji keičiama kas 50 variklio valandų.
Mišinio paruošimas ir dviejų taktų variklio papildymas
Dviejų taktų varikliai neveikia grynu benzinu. Jiems turėsite paruošti savo kuro mišinį. Benzinas turi būti naudojamas tik su gamintojo rekomenduotu oktaniniu skaičiumi. Nebūtina naudoti tik tos pačios alyvos kaip ir vejapjovei. Tiks bet koks prekės ženklas, jei tik jis skirtas dvitakčiams varikliams.
Bet kuriame vejapjovės vadove yra informacijos apie degalų mišinio komponentų, ty alyvos ir benzino, santykį. Pavyzdžiui, mineralinei alyvai šis skaičius yra 1:35, tačiau dabar jis retai gaminamas dvitakčiams varikliams. Dažniausiai parduodamas sintetinis produktas. Kuro mišinio paruošimui santykis yra 1:50.
Kuro mišinio paruošimas yra gana paprastas. Į matavimo indelį pilamas grynas benzinas ir naudojant dozatorių įpilamas tam tikras kiekis alyvos. Toliau belieka sandariai uždaryti kanistro dangtį, pakratyti skystį ir degalai bus paruošti.Belieka piltuvu supilti paruoštą mišinį į dujų bako vidų ir galima užvesti vejapjovę.
Kuro ruošimo patogumui patogu naudoti stalą.
Keturių taktų vejapjovės degalų papildymas
Daugelis ratinių vejapjovių turi keturtaktį variklį. Tokiam įrenginiui nereikia ruošti kuro mišinio. Alyva pilama į atskirą užpildymo angą ir yra variklio karteryje. Į baką pilamas tik grynas benzinas, po kurio vejapjovė yra paruošta naudoti.
Keturtakčio vejapjovės variklio konstrukcijoje nėra alyvos filtro. Dėl valymo mechanizmo trūkumo alyva greitai užsiteršia ir ją reikia pakeisti po 50 darbo valandų. Visas pakeitimo procesas yra paprastas. Varikliui leidžiama veikti tuščiąja eiga apie 15 minučių, kad jis sušiltų. Išleidimo anga yra ant karterio. Jis uždaromas užsukamu kamščiu. Žoliapjovė montuojama kampu į nutekėjimo angą, dedamas indas panaudotai alyvai surinkti, o tada atsukamas kamštis. Kai nutekės visa nešvari alyva, sandariai uždarykite kamštį, pastatykite vejapjovę ant lygios vietos ir per viršutinę įpylimo angą įpilkite naujos alyvos. Keturių taktų varikliams dažniausiai naudojama 10W40 klasė. Patikrinkite lygį matuokliu. Pasiekus norimą žymę užpildymo anga sandariai uždaroma kamščiu.
Vaizdo įraše parodytas alyvos keitimo vejapjovėje procesas:
Darbo su žoliapjove taisyklės nuo A iki Z
Darbas su bet kokia technologija reikalauja tam tikrų įgūdžių ir pripratimo. Jei jums niekada anksčiau neteko susidurti su vejapjovės valdymu, geriau pirmiausia perskaityti su mašina pateiktas instrukcijas. Tai padės suprasti kiekvienos svirties paskirtį, tada viskas, ko išmokote, gali būti įtvirtinta praktika.
Veja turi būti parinkta lygi, be duobių ar nelygumų. Gerai pajutę vejapjovės gabaritus, galite pradėti bandyti pjauti įvairaus aukščio žolę ir išmokti išvengti kliūčių.
Darbas prasideda nuo variklio užvedimo
Taigi, vejapjovė užpildyta alyva ir benzinu, niekas niekur nebėga, pereikime prie pirmojo variklio bandymo:
- Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš paleidžiant vejapjovės variklį, yra patikrinti greičio rankenėlės padėtį. Jei pavarų dėžė įjungta, ji turi būti išjungta, nes priešingu atveju, vos užvedus variklį, vejapjovė pradės judėti pati.
- Išjungę degimą, variklio velenui pasukite starterį arba apvijos laidą (viskas priklauso nuo vejapjovės konstrukcijos). Oro sklendė yra atviroje padėtyje.
- Kiti veiksmai susideda iš degimo įjungimo ir droselio uždarymo. Vejapjovės starteris paleidžiamas mygtuku. Jei variklis turi apvijos laidą, jį reikia staigiai traukti į save.
- Jei po kelių nesėkmingų bandymų variklis neužsiveda, išjunkite degimą, atidarykite oro sklendę ir keletą tuščiosios eigos siurblių išvalykite degimo kamerą.
- Baigę valymą, pakartokite tuos pačius veiksmus, kaip ir praėjusį kartą užvesdami variklį.
Sėkmingai užvedus vejapjovės variklį, jis veikia monotoniškai be trūkčiojimo, greičio svirtimi nustatykite norimo greičio padėtį ir pradeda judėti.
Žolės pjovimo aukščio reguliavimas
Norint pasiekti reikiamą žolės pjovimo aukštį, vejapjovė turi specialią svirtį, kuri leidžia pakelti ir nuleisti peilius. Priklausomai nuo modelio, gali būti dvi svirtys, o žingsnių skaičius yra skirtingas. Pavyzdžiui, 7 žingsnių reguliavimas leidžia reguliuoti pjovimo aukštį nuo 20 iki 70 mm.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad minkštą žolę lengviau pjauti esant žemai peilių padėčiai. Kietai žolei reikia pakelti peilius ir sureguliuoti vejapjovės korpusą, kad jis pakryptų į priekį. Korpuso kampo keitimas kompensuoja vejapjovės įlinkį stipriai spaudžiant rankeną. Priekiniais ratais varomų vejapjovių nepakreipkite kėbulo į priekį, kitaip mašina po savęs paliks nenupjautos žolės tarpus.
Vejapjovės rankeną reguliuojame pagal jūsų ūgį
Kad žolės pjovimas mažiau vargintų, turite teisingai sureguliuoti vejapjovės rankenos aukštį. Optimali rankenos vieta yra 3 cm virš kūno svorio centro. Nors kiekvienas žmogus vejapjovės rankenos vietą pasirenka individualiai pagal savo ūgį ir kūno sudėjimą. Ant rankenos yra specialūs reguliavimo varžtai.
Išvada
Galite pjauti žolę be didelių pastangų. Vejapjovė turėtų pati judėti veja, ją reikia tik valdyti. Sudėtingose vietose geriau pereiti prie mažesnio greičio; pakeiskite judėjimo kryptį sklandžiai perkeldami rankeną į kairę arba dešinę. Pernelyg didelės žmogaus pastangos darbo metu sukels greitą transmisijos susidėvėjimą ir peilio deformaciją ant žemės.
